širina: - izberite - 135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325 335 345 355 385 višina: - izberite - 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 presek: - izberite - 10 12 13 14 15 16 17 17,5 18 19 20 21 22 23 24 26 vrsta: - izberite - letne zimske dostavne terenske =>

 

Zelo pomembno je, da so platišča za vaše vozilo homologacijsko ustrezna, zato pri povpraševanju vedno navedite

• tip vozila : (primer VW Golf)
• letnik izdelave :  (2003)
• tip motorja :  ( 1,9 TDI)
• moč motorja :          (KW)
• prostornina motorja :     (ccm)
• število vijakov (4, 5 ...)
• opcija - homologacijska šifra vozila : 
   
• 

Zahtevane lastnosti platišč	Slikovni material PNEOL (klikni za povečavo) Slika 1: pesto kolesa   Slika 2: Nedeljeno, simetrično poglobljeno platišče kolesa   Slika 3: Nesimetrično platišče z "grbinama   Slika 4: Strmoramensko platišče za široke pnevmatike brez zračnic   Slika 5: Poševnoramensko platišče   Slika 6: Platišče Trilex z notranjo zvezdo   Slika 7: Globina vtiskavanja   Slika 8: Ulito kolo iz lahke magnezijeve tlačne zlitine
majhna teža majhen premer (večji zasuk), visoka oblikovna trdnost in elastičnost, dobro odvajanje toplote (toplota zaradi kotaljenja, zavorna to lota) preprosta zamenjava pnevmatik in obročev pri poškodovanih pnevmatikah
Gradnja kolesa
Kolo sestavljata platišče in osrednji del, ki je praviloma skle-daste oblike, s srednjo odprtino in izvrtinami za vijake. Namesto skledastega dela (kolesne plošče) je pri nekaterih izvedbah predvidena kolesna zvezda, ali pa je platišče s pestom po-vezano z jeklenimi špicami. Kolo je pritrjeno na prirobnico kolesnega pesta (slika 51) s posebnimi maticami ali vijaki. Kolesno pesto je vrtljivo uležajeno na tečaju jaremskega vzvoda. Poleg tega sta na prirobnico pesta trdno pritrjena tudi zavorni boben oz. zavorna plošča. Pri odprtih ležajih pokrov pesta ščiti ležaj in obenem rabi kot prostor za mazalno mast.
Platišče
Poznamo platišča, ki so trdno povezana s skledastim delom, ali tudi takšna, ki jih je mogoče sneti. Poleg tega razlikujemo poglobljena (nedeljena) in večdelna platišča.
Poglobljena platišča
Pri osebnih vozilih in motornih kolesih uporabljamo le nedeljena platišča (slika 2), ki so trdno prikovičena ali privarjena oz. ulita ali kovana v enem, skupaj s skledas-tim delom.
Prerez platišča je pri poglobljenih platiščih lahko simetričen ali nesimetričen. Če je osebno vozilo opremljeno s pnevmatikami brez zračnic, moramo uporabljati platišča z "grbinami" (slika 3). To so poglobljena platišča, ki imajo v bližini poglobljenega dela grbino po celotnem obsegu. Če grbina ni obla, temveč sploščena, govorimo o ploski grbini. Obe izvedbi morata preprečiti, da bi zaradi velikih stranskih sil med vožnjo v ostrih zavojih noga pnevmatike zdrsela s samega platišča v njegov poglobljeni del. To bi pri pnevmatikah brez zračnic povzročilo sunkovito uhajanje zraka.
Pri tovornjakih in avtobusih, ki morajo biti opremljeni s pnevma-tikami brez zračnic, uporabljamo strmoramenska in široka strmoramenska platišča (slika 4). Rama platišča izstopa iz poglobitve pod kotom 15°, tako da noga plašča ob polnjenju z zrakom nalega nanj (dobro tesnjenje).
Večdelna platišča
Pri tovornjakih, gospodarskih vozilih in prikolicah zaradi lažje montaže uporabljamo deljena platišča. Ker je zatesnitev teže izvedljiva, moramo praviloma uporabljati zračnice. Poznamo platišča s poševno ramo (slika 5), ravna in polovično pogloblje-na platišča. Vse te izvedbe platišč so vzdolžno razdeljene in več-delne. Sestavlja jih osnovno platišče s trdnim zaključkom na eni stra-ni in z obročnim utorom, v katerega namestimo zarezani stranski zaključek ali snemljiv stranski zaključek in zaporni obroč, na drugi strani..
Platišča Trilex
... so razdeljena po obodu (prečna delitev). Tri-je segmenti platišča prijemajo drug v drugega, na kolesno zvezdo jih pritrdimo s spenjalnimi ploščami ali z vijaki. (slika 6)
Izmere in oznake platišč
Izmere in oznake platišč so standardizirane. Oznako platišča vtisne na vsako kolo že proizvajalec. Osnovni dve meri sta širina a v colah in premer platišča D, prav tako v colah. Oznako obeh mer pri poglob-Ijenih platiščih povezuje znak "x", pri deljenih platiščih pa znak "-". Kodne črkovne oznake, ki sledijo oznaki širine, podajajo obliko zak-Ijučka platišča, kodne črkovne oznake, ki sledijo meri premera, pa označujejo vrsto platišča.
Primeri oznak
4 J x 15 H poglobljeno platišče; širina 4", premer 15"; J je črkovna kodna oznaka za izmere zaključka platišča; H pomeni, da ima platišče grbino na zunanjem naslonu. 8,5-20 deljeno platišče (platišče s poševno ramo) širine 8,5"; premer platišča 20"
Druge kodne črkovne oznake za obroče:
H2 = obojestranski grbini FH = ploska grbina na zunanji rami FH2 = obojestranski ploski grbini CH = kombinirani grbini: ploska grbina na zunanji rami in grbina na notranjem naslonu SDC = polovično poglobljeno platišče (semi-drop-center) ET = globina vtiskavanja v mm
Globina vtiskavanja
... je mera od sredine platišča do notran-je naležne ploskve skledastega dela. Kadar je notranja naležna ploskev glede na sredino platišča pomaknjena proti notranji strani kolesa, je pozitivna. Pri platiščih z negativno globino vtiskavanja je mogoče povečati širino med kolesi (slika 7).
Vrste koles
Ploščna kolesa (slika 8) so izdelana iz stisnjene jeklene pločevine ali ulita oz. kovana iz zlitin lahkih kovin. Majhna teža (manjša teža ne-vzmetenih delov) in bolj učinkovito zračenje zavor sta prednosti koles iz zlitin lahkih kovin. Stožčasto izdelane pritrdilne matice zagotav-Ijajo dobro centriranje koles. (vir: Knjiga o avtomobilu, Tehniška založba Slovenije, 1999-2001)